滄州高鐵橋梁樁基聲測管埋置的幾個留意事項
類別：行業新聞 文章出處： 滄州市雙洲金屬材料有限公司 發布時間：2022-05-12 瀏覽人次：
目前我國關于交通工程中橋梁樁基質量的檢測工作辦法普遍采用低應變法和超聲波透射法停止。低應變法大致始于60年代，由于其檢測結果精度低，目前主要用于小直徑樁、短樁的檢測。而超聲波透射法固然檢測本錢高于由于低應變法，但檢測結果精確性較高，因此目前得以普遍采用。
采用超聲波透射法檢測樁基質量，首先應停止聲測管的預埋置工作。超聲波透射法檢測樁基質量的工作機理普通狀況下就是一個發射，一個接納兩個換能器（探頭）從樁底按一定規則高度上應用發射探頭所發射的超聲波經過混凝土再到接納探頭，其間依據某些聲學參數如聲時、聲幅、頻率等的不同變化，從而反映混凝土的內部狀況，如離析、孔洞、強度等。而聲測管就是探頭運動的通道。聲測管綁縛于樁基的鋼筋籠上面，由于該工作方式，因而超聲波透射法檢測樁基質量不受樁長、樁徑的影響，成為目前較受歡送的樁基檢測辦法，而依據個人觀念以為，要停止好超聲波透射法檢測樁基質量工作，除了檢測人員技術素質、檢測設備質量優劣等影響要素外，還有一個更為重要的影響要素就是聲測管的埋置能否滿足技術請求，反之則會直接影響到樁基的檢測結果，嚴重時會使檢測人員形成誤判。
